История велосипеда и его эволюция в спортивных соревнованиях

Словосочетание «Быстрая нога» могло бы стать отличным именем для индейского вождя, но на самом деле именно так расшифровывается термин «велосипед» (от латинских слов velox - быстрый и pes - нога). С момента появления первого прототипа велосипеда прошло более двухсот лет. Как же изменился велосипед и сам велосипедный спорт за это время?

Краткая хронология

Первые серьезные велосипедные соревнования стали возможными с появлением так называемых «безопасных» велосипедов во второй половине XIX века. В отличие от пенни-фартингов с огромным передним и маленьким задним колесом, новые модели стали напоминать современные. Конечно, даже они не могут сравниться с современными высокотехнологичными моделями, но это был заметный шаг вперед.

Примерно в то же время появились термины «велотрек» и «велодром». Велотрек обозначает овальное кольцо, по которому ездят велосипедисты, а велодром включает трибуны и вспомогательные помещения.

Изначально соревнования проводились на обычных дорогах. В 1869 году гонщикам, вооруженным деревянными велосипедами, предстояло преодолеть 120 км по маршруту Париж – Руан.

В 1893 году велосипедисты впервые официально вышли на трек: в Чикаго прошел первый чемпионат мира по гонкам на треке. Первопроходцами в этом деле стали американцы, а в гонках на шоссе отметились датчане, организовавшие чемпионат мира в Копенгагене в 1921 году.

Олимпийские гонки. Этап 1

Следующим этапом стали Олимпийские игры 1896 года. Изначально программа соревнований была довольно сумбурной: иногда проводились гонки только на треке, иногда – только на шоссе.

Более четкое структурирование программы произошло с 1928 года, и к 1992 году она практически не изменилась. Каждая страна могла представить 15 участников, которые имели право выступать в любой из дисциплин:

• гит с места на 1000 метров,
• гонка преследования (индивидуальная и командная),
• шоссейная гонка (в 1960 году произошло разделение на групповую и командную),
• спринтерская гонка.

Существовало ограничение по количеству стартующих: на каждую дисциплину была «квота» (от 1 до 4 человек).

Олимпийские гонки. Этап 2

1996 год стал важным этапом для велосипедистов: в программу Олимпийских игр были добавлены индивидуальная гонка на шоссе и кросс. Однако в то же время была исключена шоссейная гонка. К тому времени в соревнованиях уже участвовали маунтинбайк и кросс-кантри, что увеличило количество комплектов медалей до 14.

Также в 1996 году изменилось допустимое количество участников соревнований. В результате в заездах могут принимать участие:

• на шоссейных гонках – максимум 200 мужчин и 60 женщин,
• на треке – 186 велосипедистов (обеих полов),
• в маунтинбайке – до 50 мужчин-спортсменов и 30 женщин-спортсменок.

Мужчины и женщины

Профессиональный велосипедный спорт долгое время оставался исключительно «мужским». Несмотря на то что он был включен в Олимпийскую программу уже в 1896 году, к участию допускались только мужчины. Женщины получили такую возможность лишь в 1984 году, когда их допустили к шоссейным гонкам, а в 1988 году – к трековым.

Сегодня подобные проблемы практически исчезли. Вопросами велоспорта занимается Международный союз велосипедистов, который был образован в 1993 году в результате объединения Международной любительской федерации и Международной федерации профессионального велосипедного спорта. Теперь это единая организация, которая управляет развитием велоспорта на международной арене.